Китайцы дадут вторую жизнь внедорожнику Volvo
Компания Volvo передала своему непосредственному хозяину – концерну Geely платформу и технологии от внедорожника XC90. Скорее всего, китайцы слегка изменят внешность автомобиля и запустят его в продажу на внутреннем рынке в качестве флагмана люксового суб-бренда.
19.05.12
Bentley идет на «Дакар»
Прохладный прием внедорожника Bentley заставил британцев пересмотреть планы по выпуску машины. В компании сперва изменят внешность автомобиля, а уж потом запустят машину в серию. Сказать легче, чем сделать, а люксовой марке просто необходимо чтобы их новое детище находилось на слуху к моменту появления в широкой продаже. Как этого добиться? Ответ прост – автоспорт.
19.05.12
Lexus не будет выпускать гибрид за 37 тысяч долларов
В 2009 году Lexus заложил настоящую «бомбу» для американского рынка – модель HS 250h. Разработчики рассыпались в комплиментах автомобилю – новинка отличалась великолепной экономичностью, удобным и практичным салоном, большим багажником и вполне доступной ценой… Прошло три года и авто бесславно отправлено в историю. Японцы решили полностью свернуть производство HS 250h.
18.05.12
Hyundai назвала рублевые цены на новый седан
Компания Hyundai назвала российские цены на седан Grandeur. Модель, уже доступная для заказа, будет продаваться в трех исполнениях Business, Elegance и Premium. Любой из автомобилей оснащен 3,0 литровым V6 на 250 л.с. и шестиступенчатой автоматической либо механической КПП.
18.05.12
Volkswagen отработал «горячие» идеи на хэтчбеке Polo
Крупный фестиваль тюнинга Worthersee Tour в этом году посетит концептуальный хэтчбек Polo WRC Street. Особенность этой машины в ее мощности — компактной модели усадили под капот 217 «лошадок».
18.05.12
Первым делом следует просчитать стоимость данной покупки. Проверьте новый online-расчёт. Для этого следует отметить „начинку“ штатных систем. ▼
Цена: 571 100 руб.
Выбранная комплектация:
кузов (хэтчбек 3 дв.) • двигатель (1,4 л (80 л.с.)) • коробка передач (механическая 5 ст.) • тормоза (антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)) • климат (кондиционер) • 2 передние подушки безопасности • радиопакет № 51 (CD+AM/FM радио, клавиши ДУ на рулевой колонке, 6 динамиков) • 15" стальные диски с декоративными колпаками • стеклоподъёмники передних дверей • подогрев передних сидений
3-х дверный Фокус-хэтчбек:
Трехдверными Фокусами обычно интересуются водители, которые редко возят пассажиров и для которых важно подчеркнуть свою индивидуальность.
Особый акцент делается на спортивно-динамичный облик силуэта 3D, часто автомобиль тюнингуется. Такая "тачка" не затеряется в автомобильном потоке!
Предельно кототкая база даёт возможность "прыгать" через кочки, не боясь задеть глушитель. А если учесть меньшую стоимость Форда с таким кузовом, то сразу вырисовывается круг его покупателей: молодые, не обременённые семьёй, люди с хорошими амбициями.
Чего только стоят огромные двери на каждом борту, открывающие шикарные проёмы, в которые так удобно садится! Однако не забудьте предупредить своего попутчика (или спутницу) об осторожном выходе из авто при парковке: непривычно широкой дверью можно случайно задеть соседнее авто. Из небольших неудобств, можно отметить, что центральная стойка кузова, отнесённая конструктивно назад, заставляет больше "тянуться" за ремнём безопасности.
Зато в такой машине можно не задумываться о безопасности вещей на заднем диване - задних-то дверей нет, что затруднит действия автомобильных воришек.
Форд Фокус 2 в конфигурации:
кузов хэтчбек 3 дв. • двигатель 1,4 л (80 л.с.) • коробка передач механическая 5 ст. • антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) • кондиционер
Кузовная схема: хэтчбек с 3-мя дверями
Приверженцам динамическых форм можно попробовать Focus с кузовной схемой трёхдверный хэтчбек.
Данный Ford Focus 2 располагает размерами: по ширине 1839 мм, по длине 4337 мм, по высоте 1497 мм, база 2640 мм. Размер багажника в российской комплектации насчитывает 282 куб.дм (с полноразмерным запасным колесом) , а в „родной“ - 385 куб.дм (с докатным колесом) . С разложенным пассажирским диваном объём грузового отделения становится 1144 литров. Вместимость бака для бензина у Ford - 55 литров.
В части ограничений 3-дверного Hatchback, в сопоставлении с 5-дверной автомоделью, следует привести неотворяемые задние окошки, отчего ограничивается вентиляция задней зоны, и неудобный проход попутчиков на задний диван.
Бесспорным плюсом 3-дверного Hatchback считается повышенная защита пассажиров, из-за более жёсткой формы кузова данного варианта.
Двигатель 1,4 л (80 л.с.)
На текущий день, данный вариант считается самым дешёвым в семье двигателей Форд Фокусов и представляет собой шестнадцатиклапанник, развивающий мощность в 80 сил при 5700 оборотах в минуту и тяговый момент 1,24 кгс·см при 3500 оборотах в минуту.
Схема движка распостранена для данного типа машин, но по тяге двигатель весьма проигрывает возможным аналогам. Можно заметить, что двигатель Opel Astra того же литража выдает 100 „лошадок“, Kia Ceed - 109 л.с., Лада Калина - 89 л.с., Peugeot 207 - 90 л.с..
Форд же, при своих восьмидесяти силах, демонстрирует отрыв до 100 км/час за четырнадцать секунд, а гружёный, не обгонит и Ладу, что допустимо для весьма спокойных водителей. К тому же, мотор расходует до 7 литров бензина А 95 на сто километров, аналогично „старшему брату“ объёма 1,6 литра и мощностью 115 сил.
По статистике, Форд с таким моторным агрегатом предпочитают ориентировочно 1/20 водителей.
Коробка переключения передач типа „механика“
Ford изначально снаряжается ручной коробкой переключения скорости.
Бензотопливные моторы снабжаются 5-ти ступенчатыми коробками, а ДТ - Ford Focus поступают в нам с 6-ти ступенчатой ручной КПП, причём наибольшая совместимость обеспечивается у дизтопливного двигателя.
У механической коробки передач есть следующие отличительные особенности, по сравнению с автоматом: большие стабильность и долговечность, проходимость при поездках за городом, более привлекательная цена, более рентабельная по топливному расходу и техобслуживанию.
В отношение неудобств механической коробки переключения передач, можно упомянуть более продолжительное обучение по работе со сцеплением, а также меньшую комфортность при движении с остановкой на подъёмах и заледеневших дорогах.
Система антиблокировки торможения - ABS с электронной схемой разделения тормозов (Electronic Brake Distribution)
Ford Focus в стандартной комплектации оснащается механизмом антиблокировки тормозов - АБС и микропроцессорным блоком разделения тормозных моментов - EBD.
Антиблокировочная система торможения - ABS защищает от блокировки колёс при экстренном торможении, например, на мокрой дороге.
В Европе применение системы ABS объявлено непреложным условием всякого выпускаемого авто, что вызвало сокращение за последнее время цифр ДТП почти на 25-30%.
Electronic Brake Distribution - блок регулировки тормозных моментов обыкновенно используется наряду с ABS и обеспечивает нужное разнесение сил торможения между осями, что помогает достигнуть требуемого сцепления с дорожным покрытием, что важно при торможениии в манёвре.
Оборудование кондиционирования
Ford Focus 2 серии Comfort, для регулирования необходимого тепло-воздушного режима, снабжен устройством отопления и оборудованием кондиционирования.
Управление микроклиматом задаётся при помощи трёх поворотных регуляторов: температура отопителя, скорость вентилирования, направление воздушного потока. Соответствующими клавишами задаётся работа кондиционера и режим рециркуляции воздуха.
Блок кондиционера начинает работать, при условии, что тепловое значение на улице выше 4 градусов. Отметим, что при пользовании кондиционером необходимо помнить профилактические правила:
- не направлять струю прохладного воздуха на человека;
- не делать режим охлаждения внутри автомобиля ниже, чем на пять-семь градусов, по отношению с температурой на улице;
Система кондиционирования в активном режиме забирает часть мощности моторного агрегата (очень чувствуется для объёма 1,4 литра) и расходует больше бензина (примерно на 10-12 процентов).